1. Пошлины вводятся временно, сроком на 7 месяцев, кажется. А что это у нас такое временное на ближайшие 7 месяцев ожидается? Мировой кризис. После чего Вашу интерполяцию 2005-2006-2007-2008 годов можно смело хоронить: видно, обстоятельства в этом году существенно изменились. Рост импорта иномарок - свидетельство роста благосостояния населения, а это благосостояние, очевидно, рискует сильно пошатнуться.
2. Что плохого в схеме трэйд-ин? Про её удобство для покупателя уже выше написали, а я добавлю к этому еще и то, что это - сокращение импорта РФ. Сплошные плюсы для всех, кроме жителей Приморья.
3. Ну и главное - если импорт подержанных иномарок был так мал, и почти целиком оседал в Приморье - то какую угрозу они представляли импортерам? Вы ведь строите свою логику на вопросе "кому выгодны пошлины", и тут же - пишете данные, явно свидетельствующие, что особой выгоды импортеры не получат. Разве нет?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 25 Dec 2008 08:47 (UTC)1. Пошлины вводятся временно, сроком на 7 месяцев, кажется. А что это у нас такое временное на ближайшие 7 месяцев ожидается? Мировой кризис. После чего Вашу интерполяцию 2005-2006-2007-2008 годов можно смело хоронить: видно, обстоятельства в этом году существенно изменились. Рост импорта иномарок - свидетельство роста благосостояния населения, а это благосостояние, очевидно, рискует сильно пошатнуться.
2. Что плохого в схеме трэйд-ин? Про её удобство для покупателя уже выше написали, а я добавлю к этому еще и то, что это - сокращение импорта РФ. Сплошные плюсы для всех, кроме жителей Приморья.
3. Ну и главное - если импорт подержанных иномарок был так мал, и почти целиком оседал в Приморье - то какую угрозу они представляли импортерам? Вы ведь строите свою логику на вопросе "кому выгодны пошлины", и тут же - пишете данные, явно свидетельствующие, что особой выгоды импортеры не получат. Разве нет?